Riskutbildning del 1 Stockholm

Site menu:

Etiketter

risker i trafiken Riskettan Riskutbildning del 1 tips Trötthet

Länklista

SvenskaSajter.com - Den ständigt växande länkkatalogen
1000länkar.com - gratis länkkatalog

 

maj 2012
m ti o to f l s
« Mar    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

RSS MotorManiac

Riskettan Stockholm Vs handledare

Temat för det här inlägget var från början tänkt att fokusera på den del av körkortsutbildningen som kallas för Riskettan Stockholm ur ett elevperspektiv. Det vill säga var någonstans man kan boka Riskettan Stockholm, vad priset brukar ligga på, och lite mer allmänt om vad man brukar ta upp under denna del av körkortsutbildningen. Men vi har ändrat oss. Inte minst eftersom vi kunnat konstatera att det redan finns gott om information att få om Riskutbildningen för den som söker. Däremot finns det lite mindre skrivet om Riskutbildningen och risktagande med att köra bil ur perspektivet av den privata handledaren. Här finns det alltså ett tomrum av fylla. Visserligen tas riskerna med bilkörning upp till viss del under kursen för handledarutbildning Stockholm, men det finns betydligt mer att diskutera här.

All bilkörning innebär att ta risker

All slags bilkörning är förenat med risker, till och med den kontrollerade övningskörningen i en bilskola. Det som skiljer en van trafikskole-lärare från en handledare vid privat övningskörning är förstås både utbildning och erfarenhet. Men premisserna är i stort sett desamma både för läraren och handledaren. Det sitter alltid en mer eller mindre oerfaren förare bakom ratten, som är på väg att ge sig ut i ett trafikklimat i Sverige som blir allt hårdare, och sålunda mer riskfyllt. Privat övningskörning innebär ju på så vis att handledaren till stor del är utelämnad till förarens goda omdöme, utan praktiskt möjlighet att ingripa snabbt. Den stora risken här är dock inte att ”lite” på föraren, utan att vara ouppmärksam.

Man kan också uttrycka det som såhär, vilket även är en diskussionsdel av Riskettan Stockholm: att eftersom den som övningskör är oerfaren, och därmed ger upphov till en ökad risk i trafiken, måste handledaren kompensera denna risk genom att hela tiden vara ytterst uppmärksam i körningen – och aldrig vara en passiv passagerare som bara åker med. Som handledare för privat övningskörningen är det dessutom du som är bilförare i juridisk mening.

En viktig sak som diskuteras under exempelvis utbildningen Riskettan Stockholm, men som även är viktig att beakta för handledaren, är vikten av tålamod i trafiken. Motsatsen, dåligt tålamod och ”hets”, har lett till och fortsätter att leda till otalet trafikolyckor varje dag. Som handledare måste du vara ett bra exempel för din elev, och därför även ha tålamod med att eleven kommer att göra misstag i trafiken.  Men se till att det blir kontrollerade misstag som går att lära sig något av.

Riskutbildning del 1 Stockholm återkoppling

Efter att ha gått Riskutbildning del 1 Stockholm kommer du säkerligen att ha många tankar och funderingar kring risker i trafiken, hur du ska agera, hur du ska undvika dem, och vilka situationer du ska vara extra vaksam inför. Men också vad som kan inträffa om man inte är vaksam. Det är aldrig speciellt funktionellt med skrämseltaktik enligt min mening. Alltså att skrämma upp körkortseleverna med otäcka, tragiska historier om rattfyllor och trafikolyckor; men det är å andra sidan helt adekvata faktum att dylika olyckor sker i trafiken frekvent och att vi alla måste göra vårt bästa för att förebygga och undvika dem. Det är en grund, en basförutsättning, för syftet med Riskutbildning del 1 Stockholm.

Tydlig ambition med Riskutbildning del 1 Stockholm

En annan tydlig ambition med Riskutbildning del 1 Stockholm är att direkt få ner antalet olyckor i trafiken som har med riskbeteenden att göra. Som att man kör bil trots att man är väldigt trött; eller håller en alldeles för hög hastighet med tanke på väglaget och den rådanade sikten. Exempel på andra riskbeteenden är förstås otaliga, men du förstår principen? Det kan också sägas att mycket av din utbildning för körkort har att göra med att förutse risker och agera därefter. En god bilförare agerar hela tiden proaktivt och är beredd på att agera snabbt om en viss situation i trafiken inträffar. Proaktiv bilkörning är något som kommer med erfarenhet, men det är såklart inte fel att du som nybörjare och övningskörare redan nu börjar fundera på hur du kan applicera kunskapen från Riskutbildning del 1 Stockholm och införliva den i din bilkörning. Som man brukar säga: det är aldrig försent att börja göra rätt. Och gör du rätt från början, kommer du bli en bättre bilförare än de flesta därute på vägarna. Och det vill du väl?

Riskutbildning del 1 lägger grunden

Den främsta tanken med Riskutbildning del 1 Stockholm är att lägga grunden för ett ansvarsfullt, kompetent och medvetet körbeteende. Möjligtvis låter det som tomma ord och fraser, men det är det inte. Det handlar faktiskt ytterst om liv och död, om allvarliga konsekvenser och livsförändrande beteenden. Det är inte läge att vara naiv här. Inte tid att vara cynisk. Varje år dör flera människor i trafiken just på grund av att de ignorerat, glömt bort eller inte brytt sig om risker i trafiken. Visst, det händer såklart olyckor. Tillbud som vi inte kan styra över. Situationer som är sammansatta av extrem slump och extrema tillfälligheter. Men faktum är att de allra flesta situationer i trafiken kan vi själva råda över. Därför är det extra viktigt att ta till sig Riskettan Stockholm, Riskutbildning del 1 Stockholm, när tillfälle ges.

Riskettan Stockholm – lyssna, lär och diskutera

För dig som ska övningsköra och har begränsad vana i trafiken är riskutbildningen ett moment som du ska vara extra uppmärksam på. Eller rättare sagt: det är en kurs som du ska bära med dig, genom hela livet, och i allra högsta grad när du sitter bakom ratten. Många av sakerna som diskuteras och belyses under riskutbildning del 1 Stockholm har du säkert redan hört eller kanske rent av funderat på. Det säger ju sig själv att man inte blir en speciellt kompetent och trygg bilförare om man har tagit droger eller druckit alkohol.  Precis som det är en självklarhet att det är livsfarligt att köra bil när man känner sig trött och dåsig.

Och ändå. Sker det olyckor på vägarna i Sverige just på grund av dessa orsaker. Varje dag. Varför? Hur kan dessa skeenden uppstå? Och vad kan vi göra för att förhindra dem? Hur ser du på din egen roll som bilförare?

Detta är några av sakerna att gå igenom på Riskettan Stockholm. Så långe – var rädd om varandra i trafiken!

Tänkvärd film:

YouTube Preview Image